اولین چیزی که این تویوتا GR یاریس را از مدل معمولی متمایز میکند، کیت بدنه Rocket Bunny است که تغاریهای گلگیر جلو و عقب و همچنین بال عقب برجسته را به آن میافزاید. نسخهی جدید یاریس دارای مجموعهای از رینگهای آلیاژی آلومینیومی Advan Racing R6 است که در داخل لاستیکهای اسپرت یوکوهاما Advan A052 قرار میگیرند.
>>>بیشتر بخوانید:
تویوتا FJ-E؛ حاصل یک پایاننامه دانشجویی و رقیبی مجازی برای فورد برانکو+عکس
عرضه خودروی الکتریکی C+pod تویوتا برای بازار ژاپن+عکس
نکتهی مهم در هاچبک اسپرت تویوتا GR یاریس، پیشرانهی آن است. در حالت استاندارد، این پیشرانه سه سیلندر بیش از ۲۵۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. تیونر HKS توربوشارژر بزرگتر و اینترکولر جدید با سیستم پاشش سوخت یکپارچه روی آن نصب و ECU را اصلاح و ریمپ کرده است؛ بنابراین اکنون ۳۷۵ اسب بخار قدرت تولید میکند. سپس کیت ۱۰۰ اسب بخاری تقویت پیشرانه (سیستم تزریق نیتروس اکسید) به خودرو اضافه شد و اسب بخار تولیدی را تا ۴۷۵ واحد افزایش داد؛ خوب فکر کنید، این رقم وقتی باورنکردنی است که قطعات داخلی پیشرانه دستنخورده باقی مانده باشد.
تویوتا GR یاریس برای به نمایش گذاشتن سرعت کنونی، به پیست معروف تسوکوبا در ژاپن منتقل شد که در آن، تنها طی ۵۸٫۴ ثانیه یک دور پیست را پشت سر گذاشت. وقتی در نظر بگیرید که سریعترین خودروی تولیدی در این پیست تاکنون، نیسان GT-R نیسمو مدل ۲۰۲۰ برای تکمیل یک دور به ۵۹٫۳ ثانیه زمان نیاز دارد، این نکتهی در خور توجهی است.
زومیت
تعبیر خواب
قیمت ارز
فال حافظ