در بخش قوای محرکه هیچ تغییری را به نسبت مدل کوپه شاهد نیستیم و همان موتور ۴ لیتری V8 دو توربوشارژر با حداکثر قدرت ۷۶۹ اسب بخار نیرو که به یک موتور الکتریکی کوپل شده، نیرو رسان چرخ‌های عقب است.
دو موتور الکتریکی دیگر نیز چرخ‌های جلو را به حرکت در می‌آوردند که توانایی تولید حداکثر قدرت ۲۱۷ اسب بخار را دارند. با جمع اعداد به حداکثر قدرت ۹۸۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۹۰۰ نیوتن متر می‌رسیم.
این نیرو توسط جعبه دنده ۸ سرعته دو کلاچه اتوماتیک به هر چهارچرخ ارسال می‌شود.
SF90 Spider برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به تنها ۲٫۵ ثانیه زمان احتیاج دارد و حداکثر سرعت آن نیز به ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
این مدل رکورد ۱ دقیقه ۱۹٫۵ ثانیه را در پیست اختصاصی شرکت فراری یعنی فیورانو به ثبت رسانده است و عنوان سریع ترین خودروی سقف تاشو تاریخ فراری را در این پیست از آن خود کرده است.
با توجه به بسته باتری ۷٫۹ kWh لیتیوم یونی که نیرو رسان موتورهای برقی است. حداکثر برد حرکتی این خودرو در حالت برقی تنها ۲۵ کیلومتر است.
همانند دیگر محصولات مدرن شرکت فراری سقف تاشو آلومینیومی تنها در ۱۴ ثانیه باز و یا بسته می‌شود.
طبق اعلام مهندسین شرکت فراری، این سقف به نسبت نمونه پارچه‌ای، در حدود ۴۰ کیلوگرم وزن کمتری دارد و ۵۰ لیتر فضای کمتری اشغال می‌کند.
همچنین پنجره عقب نیز متحرک است و می توان آن را در زمان باز بودن سقف بالا برد تا از ورود باد اضافی به اتاق جلوگیری کند.
این مکانیزم سقف تاشو در حدود ۱۰۰ کیلوگرم به وزن خشک خودرو اضافه کرده تا وزن نهایی این مدل در حدود ۳۰۰ کیلوگرم از لفراری آپرتا که سقف تاشو آن به صورت دستی باز و بسته می‌شود سنگین‌تر باشد.
با این وجود مهندسین فراری مدعی آن هستند که به مدد موتورهای الکتریکی کار شده در چرخ‌های جلو و کشش ایجاد شده توسط این موتورها، با کاهش وزن ۲۰۰ کیلوگرمی از وزن نهایی خودرو برابری می‌کند.
به همین علت نیز با این که SF90 Spider از لفراری آپرتا وزن بیشتری دارد اما از نظر عملکرد از آن پیشی می‌گیرد.
مهندسین فراری به گونه‌ای این مدل را طراحی و مهندسی کرده اند تا توربولانس (تلاطم هوایی) و همینطور ورود سر و صدای اضافی به داخل اتاق، حداقل مقدار ممکن باشد.
همچنین در بخش عملکرد فنی نیز شاهد کمترین درصد افت به نسبت مدل کوپه هستیم.
از مهم‌ترین ویژگی‌های آیرودینامیکی این محصول می‌توان به چرخ های فورج کاری شده با طراحی آیرودینامیکی و کانال‌های انتقال هوا در بخش زیرین و اطراف بدنه خودرو اشاره کرد.
همچنین یک خروجی هوای کوچک در اسپویلر عقب کار شده که امکان افزایش و کاهش نیروی رو به پایین محور عقب را ممکن می‌سازد.
از آنجا که دمای داخل موتور به ۹۰۰ درجه سانتی گراد می‌رسد، فراری از یک جفت کانال اختصاصی برای خنک سازی موتور استفاده کرده است.
دیگر بخش های بدنه خودرو هیچ تغییری به نسبت مدل کوپه نکرده است.
شاید مهم ترین تفاوت مدل سقف تاشو به نسبت مدل کوپه در دو تکیه گاه که دقیقا در پشت سر هر دو سرنشین تعبیه شده است باشد که در عمل نقش محافظتی در زمان چپ شدن خودرو دارد و به گونه‌ای طراحی شده تا دید رو به عقب راننده مختل نشود.
حتی اتاق خودرو نیز به نسبت مدل کوپه بر روی شاسی خودرو جلوتر قرار دارد تا فضای مورد نیاز مکانیزم سقف تامین شود.
سقف تاشو در حدود ۲۰ میلی متر ارتفاع کمتری به نسبت سقف مدل کوپه دارد. همچنین شیشه جلو خودرو نیز شیب و زاویه تندتری به نسبت مدل کوپه دارد.
در داخل اتاق نیز همان طراحی مدل کوپه به کار رفته که شامل یک صفحه نمایش ۱۶ اینچی خمیده در برابر دیدگان راننده است. این صفحه نمایش تمام اطاعات مورد نیاز را در اختیار راننده می گذارد. فرمان خودرو نیز دارای دکمه‌های حساس به لمس است.
پکیج اختیاری «Asseto fiorino» نیز شامل: کمک فنرهای قابل تطبیق ساخت شرکت مولتی ماتیک و بسته کاهش وزن خودرو با استفاده از چرخ‌های فیبرکربنی و لاستیک میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ است که در حدود ۲۱ کیلوگرم وزن نهایی خودرو را کاهش می‌دهد. این پکیج در حدود ۳۹ هزار پوند ارزش دارد.
تعبیر خواب
قیمت ارز
فال حافظ