نسل دوم بلیزر که بین سال‌های ۱۹۷۳ تا ۱۹۹۱، نزدیک به دو دهه تولید می‌شد، بیش از دیگر انواع بلیزر مورد توجه قرار گرفت. ارتفاع سقف این خودرو در حالت استاندارد، ۱/۹۷ متر است و دو متر عرض بدنه فراهم می‌کند. طول بدنه ۴/۷ متر برای بلیزر نسل دوم، فضای ایده‌آل صندوق و سرنشینان ارائه می‌دهد. این خودرو در زمان تولید، هفت نوع پیشرانه داشت که کم‌مصرف‌ترین آن‌ها، ۶ سیلندر خطی ۴/۱ لیتری با قدرت ۱۰۵ تا ۱۳۰ اسب‌بخار و پرمصرف‌ترین نمونه، ۶/۶ لیتری V8 با قدرت ۲۱۰ اسب‌بخار بود.
شیوع ویروس کرونا، منجر به تعطیلی نمایشگاه‌های خودرو آمریکا شده است. به همین دلیل، امسال فستیوال خودروهای تقویت شده و سفارشی لس‌وگاس (SEMA) نیز به‌صورت مجازی برگزار می‌شود. نخستین نمونه از مدل‌های خاص سما ۲۰۲۰، نسخه برقی‌سازی شده از بلیزر K5 کلاسیک است. بلیزر مدرن با پیشرانه برقی، سال ۲۰۲۱ توسط شورولت تولید خواهد شد و البته ابهت مدل کلاسیک دهه ۷۰ میلادی را نخواهد داشت.
بلیزر K5 انتخاب‌شده برای این پروژه، قبلا مجهز به موتور ۶/۵۵ لیتری هشت سیلندر با قدرت ۱۷۵ اسب‌بخار و جعبه‌دنده دستی سه سرعته بوده است. حالا، پیشرانه ۲۰۰ اسب‌بخار و ۳۶۱ نیوتن‌متر شورولت بولت، به‌جای تجهیزات قبلی وجود دارد و باتری ۶۰ کیلووات ساعت ۴۰۰ ولت در کف صندوق عقب دیده می‌شود. همچنین، جعبه‌دنده ۴ سرعته خودکار و ترمزهای بادی (پنوماتیک بدون روغن ترمز) روی بلیزر نصب شده‌اند.
دپارتمان eCrate در شرکت شورولت، محصولات متنوع و عمدتا کلاسیک این خودروساز را با پیشرانه‌های برقی و تجهیزات مدرن فنی، بازسازی می‌کند. مهندسان eCrate، پیش‌تر یک دستگاه کامارو ۲۰۱۸ را با نام eCOPO، برقی‌سازی کرده بودند تا قدرت ۷۰۰ اسب‌بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متر داشته باشد. همچنین وانت شورولت C-10 مدل ۱۹۶۲ هم با موتور برقی ۴۵۰ اسب‌بخار، سال ۲۰۱۹ معرفی شد.
تعبیر خواب
قیمت ارز
فال حافظ